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　　減速電機是一種連接設備或者機器的傳動減速裝置齒輪箱，主要傳動結構由驅動電機、傳動軸、齒輪箱集成裝配而成，具備連接、傳動、減速、提升扭矩等功能；減速原理由驅動源的高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速電機的作用主要是降低輸出轉速(減速)、提升扭矩(載荷能力)的作用。
 

　　減速電機漏油的原因有以下兩個方面：
 

　　(1)減速機的出軸端是靠間隙密封的，一部分油被密封蓋擋住，而另一部分油由于軸在旋轉過程中密封蓋內外兩側有壓差的存在，隨軸漏出箱外。
 

　　(2)動密封處沒有回油孔，只靠間隙回油，但在軸承高速運轉時.油很難回到油箱。使用的潤滑油黏度較高時，油的流動性差，返回油箱更困難。
 

　　針對以上原因可采取以下措施：在使用黏度較高的潤滑油時，在減速機上加放氣孔，以降低減速機的內部壓力。在對輪與軸承內套間加一套筒，使其隨軸承一起轉動。軸承端制作一擋油環，套在軸上，擋油環的兩側加密封帶，并利用對輪與軸承內套間的預緊力將其壓緊，以防油從軸套漏出。擋油環做成與垂直方[句成20°角。這樣，一是防止擋油環與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環旋轉時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機殼下部和軸承透蓋較下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達到不漏油的目的。